Si tout se déroule comme prévu, le nouveau Canada 3000 entamera également des liaisons entre Montréal et la France, dès l’été 2005, de même que des dessertes à être déterminées au départ de Vancouver. Le nombre d’appareils pourrait alors passer jusqu’à quatre, voire six, suivant la demande et la réponse du public. À ce titre, l’intérêt est d’ores et déjà marqué chez certains des 4800 anciens employés de C3000. « Depuis que nous avons mis notre page Web en ligne la semaine dernière, nous avons reçu près de 300 courriels, dont une trentaine envoyés par des personnes qui se sont montrées intéressées à joindre la compagnie. Et plusieurs de ces courriels provenaient de gens qui oeuvraient à Montréal pour C3000 », rajoute Michael Low.

C’est en mars dernier que la marque de commerce « Canada 3000 » a été attribuée à l’homme d’affaires torontois, qui en avait fait la demande il y a un peu moins de deux ans. Mais pour l’instant, l’entité corporative de la nouvelle entreprise semble avoir peu de liens avec la précédente, si ce n’est le nom. Ainsi, le Canada 3000 version 2004 prendra vraisemblablement la forme d’un transporteur à rabais international, le lettrage des avions, tel que dévoilé sur le site provisoire du transporteur (www.flycanada3000.com), différera de celui de l’entreprise originale, et la queue des appareils sera ornée de la photo d’un animal typiquement canadien (comme l’ours polaire), à l’image de ce que fait Frontier Airlines, transporteur à succès de Denver, « une très bonne source d’inspiration pour nous », explique Michael Low.

Si certains anciens cadres de C3000 pourraient revenir en poste, d’ex-grosses pointures ne font pas partie du plan d’affaires de la nouvelle entreprise. Ça semble notamment être le cas d’Angus Kinnear, l’ex-pdg de Canada 3000 qui est aujourd’hui pdg d’Air USA 3000, le transporteur attitré d’Apple Vacations. Du reste, pas moyen d’en savoir plus sur qui finance le futur transporteur, qui en formera l’exécutif ou si une sorte de « Vacances Canada 3000 » verra bientôt le jour. « Je vous en ai déjà assez dit, et je ne voudrais surtout pas nuire au processus de lancement de la compagnie, mais surveillez bien les développements à venir au cours des prochains mois », de conclure un Michael Low laconique, pour ne pas dire « Low profile ».